2021年5月11日晚，比亚迪（002594.SZ）公告，董事会通过决议，公司拟将控股子公司比亚迪半导体分拆至深交所创业板上市。本次分拆完成后，比亚迪仍将保持对比亚迪半导体的控制权，比亚迪半导体仍为比亚迪合并报表范围内的子公司。

比亚迪在公告中称，未来，比亚迪半导体将以车规级半导体为核心，同步推动工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展，致力于成为高效、智能、集成的新型半导体供应商。

一位业内人士对界面新闻大湾区频道记者表示，比亚迪半导体主要做IGBT（绝缘栅双极晶体管）相关芯片，芯片制作工艺在45nm，芯片制造可以做到自主可控。目前比亚迪半导体的产品主要是自给自足，即供应给比亚迪汽车，上市以后，产能增加了就能提供给国内其它客户，想象力还是比较大的。

公告显示，据比亚迪半导体未经审计的财务数据，2020年，比亚迪半导体净利润为0.32亿元，年末净资产为31.87亿元。在比亚迪整个公司中，比亚迪半导体净利润占比约0.78%，净资产占比4.05%。

据了解，比亚迪半导体成立于2004年10月15日，前身为深圳比亚迪微电子有限公司，2020年已完成更名与重组。目前，比亚迪半导体正在接受中金公司的上市辅导。

比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。

数据显示，2019年，深圳拥有集成电路设计销售额过亿的企业26家，其中比亚迪半导体以30亿元的销售额排名第四，排在海思半导体（834亿元）、中兴微电子（80亿元），汇顶科技（64.7亿元）之后。

IGBT芯片是比亚迪半导体最具代表性的明星产品。IGBT作为汽车里边最核心的芯片，就像手机CPU一样，因设计门槛高、制造技术难、投资大，系电动车核心技术。

2008年，比亚迪收购了宁波中纬半导体晶圆厂，开始自主研发的车规级IGBT芯片，经过十余年的发展，比亚迪半导体已经成为掌握自主可控的车规级IGBT模块的公司，其产品已实现大规模量产和整车应用，打破了国际垄断。IGBT芯片也成为比亚迪半导体的核心业务。